Лицензия автоматты түрде кімге беріледі?

Қазақстанда мопедтерді басқару ережелері өзгеріп, олардың иелеріне, техникалық байқау бекеттері мен автомектептерге қойылатын талаптар күшейтіледі. Жылдамдықты сағатына 60 шақырымға немесе одан да асырғаны үшін айыппұлдар өседі. Сәрсенбі күні Мәжілістің жалпы отырысында «Жол жүрісі туралы» заңға және Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекске (ӘҚБтК) тиісті түзетулерді екінші оқылымда қабылдады.

Түзетулер туралы мәжілісмен Екатерина СМЫШЛЯЕВА айтты. Оның айтуынша, қозғалтқышының көлемі 50 текше сантиметрден аз мопедтер де мемлекеттік тіркеуден өтіп, мемлекеттік нөмір алуға жататын механикалық көліктерге жатқызылады. Автосервис орталықтарының құлдырауын болдырмау үшін жаңа тіркеу талаптары заңға қол қойылғаннан кейін 6 айдан кейін күшіне енеді. Бұл уақыт мопедтерді заңдастыруға берілген.

Бұл ретте мопед жүргізушілері жол қозғалысының толық қатысушылары ретінде қарастырылады. Бұл мопедтерді басқару үшін уәкілетті органда міндетті тіркеуден, жыл сайынғы техникалық байқаудан өту керек, сондай-ақ азаматтық-құқықтық жауапкершілікті міндетті сақтандыру қажет дегенді білдіреді.

Мопедистерге қойылатын тағы бір маңызды талап – А1 санатындағы жүргізуші куәлігін алу. А, В және С санатындағы жүргізушілерге қосымша дайындықсыз автоматты түрде тағайындалады. Сондай-ақ олар сізге жүргізуші куәлігімен байланысты мәселені шешуге алты ай уақыт береді.

Тәртіпті бұзған мопедистер көлік жүргізушілерімен бірдей жауапкершілікке тартылады. Енді жол ережесін бұзғаны үшін 2 АЕК көлемінде айыппұл салынады. Заң күшіне енгеннен кейін, мысалы, тыйым салынған бағдаршамнан өткені үшін оларға 10 АЕК көлемінде айыппұл салынады.

Енді мас күйінде мопед айдау қоғамдық орындарға мас күйінде шыққаны үшін 5 АЕК мөлшерінде айыппұл салуға әкеп соғады. Нормалар қабылданғаннан кейін мопед жүргізушілері 15 тәулікке қамауға алынып, жеті жылға куәлігінен айырылады. Жүргізуші куәлігі жоқ жол ережесін бұзғандар жеті жыл бойы куәлік ала алмайды.

Заң сондай-ақ жолдардың түзу учаскелерінде және қаладан тыс жерлерде сертификацияланған бақылау-өлшеу құралдарымен автоматты түрде есептелетін орташа жылдамдықты енгізу арқылы республикалық маңызы бар автомобиль жолдарында жылдамдықты шектеуді бақылаудың жаңа тәртібін қарастырады. айналып өту жолдары. Орташа жылдамдықты асырғаны үшін жауапкершіліктің жаңа түрі енгізілмейді. Қолданыстағы ӘҚБтК-нің 592-бабында белгіленген жылдамдықты сағатына 10-нан 20 шақырымға дейін асырғаны үшін 10 АЕК көлемінде айыппұл қарастырылған.

Бірақ жылдамдықты сағатына 60 километрге немесе одан да көп асырғаны үшін қатаң жауапкершілік енгізіледі - 40 АЕК айыппұл.

Тексеру бекеттеріне қойылатын талаптар күшейтілуде. ТҚС ашу үшін қазіргідей уәкілетті мемлекеттік органды хабардар етпей, одан барлық құжаттар пакетін және материалдық-техникалық базаның болуы туралы мәліметтерді ұсына отырып, жұмыс істеуге рұқсат алу қажет.

Жүргізуші емтиханына өздігінен дайындалу алынып тасталды, енді ол тек арнайы білім беру ұйымдарында жүзеге асырылады. Сонымен қатар, оқу және емтихан тапсыру кезінде жүргізуші нұсқаушылары көлік құралдарының жүргізушілерімен теңестіріледі, ал қала жағдайында оқыту келісілген маршруттар бойынша жүргізілуі керек, деп қорытындылады Екатерина Смышляева.

Дереккөз: time.kz